并在建筑细节处融入当地传统建筑】 【但是一定要注意以上的五个问题才】 【把自己的优柔寡断误认为是艺术气】 【版权均属中新网海南频道所有
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并在建筑细节处融入当地传统建筑元素

时间:2019-12-01 14:27来源:未知 作者:admin 点击:
9时20分,d55197号准时从海口站出发,一路向南,途经新建的14个站点,最终到达高铁三亚站,全程耗时2小时。据该列动车驾驶室内的盯控人员蔡晶介绍,调试列车d55197号模拟的是西环铁运行后的时速,当次的平均时速为198公里。 据铁路部门相关负责人介绍,目前

9时20分,d55197号准时从海口站出发,一路向南,途经新建的14个站点,最终到达高铁三亚站,全程耗时2小时。据该列动车驾驶室内的盯控人员蔡晶介绍,调试列车d55197号模拟的是西环铁运行后的时速,当次的平均时速为198公里。

据铁路部门相关负责人介绍,目前海南环岛高铁新的运行图还没有出来,正式运营后,东西环将实现闭合,届时实现海南环岛游的时间将更短!

距洋浦经济开发区约7km。白马井站站房以现代建筑元素来营造传统建筑风貌,人字形屋面由流畅的线条组成,赋予建筑空间予灵动感,彰显轻盈的海滨城市建筑,正面大面积玻璃幕墙与敦实的柱子,形成强烈的虚实对比,又使整个建筑显得大气稳重。

老城镇站站房采用三段式构图,两个层次的人字形坡屋面相互错落,如海鸥展翅飞翔,建筑端庄典雅。

银滩站站房采用三段式构图,双向人字坡屋面十字交叉组合形式,别具匠心,候车大厅采用双层叠檐,整个建筑形式舒展、别致。

据粤海铁相关人员介绍,西环高铁从11月26日起正式进入空载列车试运行阶段,每日最高开行试验动车组20趟。

海头站站房造型采用非对称的立面形式,坡屋面与“灯塔”相互映衬,使建筑显得灵动活泼,错落有致。建筑风貌取自传统的岭南建筑,体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。

金月湾站距离板桥镇中心约3km,站房采用三段式构图,双向人字坡屋面十字交叉组合形式,别具匠心,立面以功能房间为主采用玻璃幕墙和实体墙面,虚实结合,整个建筑简洁大方。

海南西环高铁连接海口市与三亚市,途经澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。全长345公里,全线新建车站14座(老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场),平均站间距为23.92km,最短区间为尖峰站—黄流站,长11.01km,最长区间为白马井站—海头站,长32.848km。

尖峰站站房设计充分考虑其周边的自然环境,采用三段式构图,三组坡屋面与周边优美的尖峰岭风景区交相呼应。体现了尖峰岭自然休闲的地域特色。

昨日12:15,记者从三亚乘坐东环铁返回海口东站,到达海口东站时间为14:10,而距上午9:20从海口出发时间仅过去不足5小时!“本次试运行结束后,铁路部门将对海南西环铁路进行初步验收及安全评估等工作,预计年底正式开通运营。”。

东方站站房采用三段式构图,人字坡屋面与平屋面空间层次丰富跌宕,体型舒展。四片实体墙面使建筑显得庄重,主立面玻璃幕墙外侧装饰以木纹色为主的格栅,呼应了东方为“花梨木之乡”的美誉,又使整体建筑造型端庄大气而不失细节。

黄流站站房采用三段式的建筑形式,向上微拱的双重坡檐富有韵律感,坚挺的立柱将舒展的屋檐向上托举,体现蓬勃向上之意,整个造型端庄、大气,体现了黄流站作为该区域的门户形象。

乐东站站房设计采用三段式建筑形式,候车大厅为四坡屋面,端庄稳重,整个建筑具有黎族的民族特色。立面上的竖窗源自热带建筑特有的老虎窗建筑元素,用现代材料及手法重新诠释传统地域文化。

棋子湾站站房采用三段式构图,在尊重传统建筑风格的同时,通过现代建筑语法重组。重檐屋顶使建筑挺拔有力,而材料的选择和细节处理,充分体现了当地的地域特征。整座建筑犹如坐落于大海边的千年礁岩,生生不息。

崖州站站房采用三段式处理手法,体量均衡,该站点建筑采用仿古的建筑手法,将古典屋面形式和现代建筑形体进行了完美结合。

福山镇站站房造型采用简欧风格,坡屋面与“灯塔”相互映衬,典雅别致。建筑风貌与邻近的福山咖啡风情镇融合,体现了建筑与环境相协调统一的设计理念。

临高南站站房采用三组坡屋顶山峦叠峰,空间层次丰富,细腻优美,并在建筑细节处融入当地传统建筑元素,体现了临高“全国民间艺术之乡“的特点。

凤凰机场站设于凤凰机场航站楼北侧约180m处,紧邻机场进场道路布置。 车站通站道路利用机场道路统一规划设计。本站站房高架,并通过换乘天桥与机场航站楼连接,设计为有站台柱钢筋混凝土雨棚,站房总建筑面积5300m2。(记者 张瑜 文/图)

记者在乘车时发现,动车运行平稳,噪声小,列车行驶时,手机信号较稳定,除部分路段显示无服务外,大多数路段无较大干扰,可正常使用。

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